Quatre fois plus de passagers dans la Canada Line de Vancouver

Quatre fois plus de passagers dans la Canada Line de Vancouver, que les prévisions du REM

Un reportage de Radio-Canada indique que la ligne sur la Canada Line de Vancouver

Reportage de Radio-Canada

La concession de 35 ans appartenant à CDPQ et SNC-Lavalin à obtenu 50,2 millions de passagers en 2019 pour seulement 16 stations.

Comparaison de l’achalandage par station de REM de Montréal avec Canada Line de Vancouver

La Canada line de Vancouver a obtenu, en 2019, 94% plus de passagers par station que les prévisions de CDPQ-Infra pour le calcul de rendement de 8% dans son entente commerciale


La Canada Line de Vancouver = 50,2 millions de passagers 2019 pour 16 stations = 3,1 millions passagers / station


Prévisions de CDPQ-Infra pour le REM de Montréal = 42 millions de passagers 2027 pour 26 stations = 1,6 millions passagers / station

Voici la facture que présentera REM Inc à l’ARTM pour la location annuel du REM,
soit 900 millions / ans et qui lui permettra d’obtenir 20% de rendement avec les subventions de 414 millions $ par an.

Selon CDPQ-Infra, le REM serait le métro le moins performant au monde pour les passagers transportés.

Le « scénario du promoteur » a obligé la firme Steer Davis Gleave embauchée par CDPQ-Infra de ne ne pas comptabiliser les usagers des développement immobilier. À Vancouver, la même firme a indiqué 4 fois plus de passagers par station pour le projet UBC Line Rapid Transit qui sera construit bientôt.


Parce qu'il y aura peu de passagers dans le REM, selon ces consultants, CDPQ-Infra a besoin de 414 millions $ d'aide financière par année pour 8% de rendement pour 198 ans. Les avocats que j'ai consulté m'on indiqué de c'est non frauduleux, car le ministre des Transports, André Fortin, a signé l'Entente et accepté ces chiffres. Vos enfants et leurs descendants vont payer pour le métro le plus couteux au monde en frais annuels.

414 millions $ de subvention par an pour obtenir 8% de rendement, car il y a très peu de passagers

Puisqu’il y aurait très peu de passagers dans le REM, CDPQ-Infra exiger 414 millions $ de subvention par an pour obtenir 8% de rendement

ARTM page 22 de ce document https://artm.quebec/wp-content/uploads/2018/04/REM_ententes_presentation.pdf