Factures annuelle du REM selon l’Entente du 22 mars 2018

Pour les 30 premières années, lorsque le REM obtient uniquement les usagers prévus par CDPQ-Infra, l’Autorité de transport paiera un total de 12,9 milliards $ à CDPQ-Infra . Si le REM est un succès et que l’achalandage double, ce sera 19,6 milliards $ pour la même période. Le gouvernement recevra un rendement de 2,2 milliards $ pour une perte net de 7,4 milliards$.

Le contrat du REM est de 99 ans renouvelable une fois pour 198 ans.

Notez: Le Simulateur indique combien devront verser l’Autorité, le gouvernement et les municipalités selon la hausse de l’achalandage du REM.

L’Entente concernant la gestion et la réalisation du Réseau Électrique Métropolitain indique que le REM aura seulement 632,6 millions de passager-km en 2031 (ou 44 millions de passagers). À 72 cents par passager-km, CDPQ-Infra recevra 455 millions $ pour cette année. Les premiers 115 % de l’achalandage prévus seront facturé à 72 ¢, lorsque la fréquentation dépasse de 115 % ou de 140 % la cible prévue, la contribution pour les km-passagers supplémentaires de l’ARTM baise à 58 ¢ et 21 ¢. tel qu’illustré dans le Budget du Québec.

Ainsi lorsque l’achalandage double, le contribution moyenne de l’ARTM est de 55 cents par km-passager.

Lorsque l’achalandage triple, le contribution moyenne de l’ARTM est de 44 cents par km-passager.

Budget 2016-2017 - Transport collectif – Des initiatives majeures pour favoriser la mobilité durable page 18

Prévisions d’achalandage du REM selon l’Entente du 22 mars 2018